| HOME | mijn 999 | TRUCJES EN TIPS | TERUG |
1995: 916
Eind 1994 werd de 916 ook geleverd als biposto . De raceversie kwam te koop als 916 SP met dubbele injectoren en carbon kuipen
Cijfers en getallen
| Maximaal vermogen | 114pk bij 9000 rpm (krukas) |
| Maximum snelheid | 260 km/h |
| Maximum koppel | 91 Nm bij 6600 rpm (achterwiel) |
| 400 meter sprint | 10,7 seconden |
| boring x slag | 94 x 66 mm |
| compressie ratio | 11 : 1 |
| inlaatklep | 33 mm |
| uitlaatklep | 29 mm |
| injector | enkele injector per cilinder |
| injectorbody | 50 mm doorlaat |
| frame en vering | |
| voorvork | SHOWA GD051 43mm UPSD |
| Achtervering | SHOWA monoshock GD052-007-02 |
| remmen voor | dubbele zwevende schijven 4 zuigerremklauwen schijfdiameter 320mm |
| remmen achter | enkele zwevende schijf met 2 zuiger remklauw schijfdiameter 200mm |
| voorwiel | 17" band 120/70-17 |
| Achterwiel | 17" band 190/50/17 |
Productieaantallen:
| Europa | |
| Amerika | |
| Overig |
Raceversie:
De raceversie voor het Superbike kampioenschap had een cilinderinhoud van 955cc
150 PK bij 11.000 rpm
Ohlins vering
inlaat 37mm
uitlaat 31mm
Wereldkampioen SBK met Carl Fogarty